賣車者預(yù)期增加

    二手車市收車難度加大

    相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在歐美等成熟的汽車市場(chǎng)，二手車交易量約占到整個(gè)汽車交易量的70%左右。隨著近幾年中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)也已初具規(guī)模，涉足二手車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)汽車廠家越來(lái)越多。最近一段時(shí)間，二手車市場(chǎng)更是迎來(lái)了紅火的日子。記者走訪京城二手車交易市場(chǎng)獲悉，春節(jié)后京城二手車市場(chǎng)的客流量有明顯回暖跡象，購(gòu)車需求也增加了不少。

    與購(gòu)車需求增長(zhǎng)相反，二手車市場(chǎng)收購(gòu)情況出現(xiàn)了縮水。據(jù)京城幾大舊車經(jīng)紀(jì)公司反映，舊車市場(chǎng)在春節(jié)后的成交量普遍偏低，成交價(jià)格與節(jié)前相比持平。中聯(lián)二手車企劃部經(jīng)理陳欣認(rèn)為，目前由于新車廠家的普遍停產(chǎn)、減產(chǎn)的措施，新車市場(chǎng)出現(xiàn)了一定的供貨緊張，導(dǎo)致了人為的“價(jià)格上漲”。新車價(jià)格上漲，許多原本有賣車計(jì)劃的消費(fèi)者也跟著抬高了手中舊車的身價(jià)，暫緩了賣掉舊車換新車的過(guò)程，這直接導(dǎo)致二手車市場(chǎng)收車難度加大。

    今年車市走勢(shì)不明

    企業(yè)銷售計(jì)劃難定

    前幾年每逢預(yù)測(cè)新一年中國(guó)車市，專家及業(yè)內(nèi)人士都會(huì)毫不猶豫地給出非常樂(lè)觀的數(shù)字，但今年他們卻沒(méi)有那么“痛快”�？礉q看跌，專家們莫衷一是，出現(xiàn)了巨大的意見分歧。對(duì)車市前景的不確定，直接導(dǎo)致各大汽車廠家商務(wù)政策難定。記者調(diào)查得知，雖然今年已進(jìn)入３月份，但仍有部分汽車廠商沒(méi)有最終確定其今年的產(chǎn)銷計(jì)劃。記者采訪眾多品牌經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，他們中不少家目前還尚未接到廠家發(fā)布的2009年產(chǎn)銷計(jì)劃。一些經(jīng)銷商老總分析，這與今年車市走勢(shì)不明朗有關(guān)。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年的車市將會(huì)很低迷，而最新的說(shuō)法是，伴隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，中國(guó)車市要在2010年下半年才能得到恢復(fù)性增長(zhǎng)。記者獲悉，實(shí)際上，目前很多廠家老總都對(duì)今年車市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，甚至有的產(chǎn)生了一定的分歧。

    亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉也向記者表示，預(yù)測(cè)2009年車市走勢(shì)是非常難的，國(guó)外公司、國(guó)內(nèi)的一些合資公司和一些著名的機(jī)構(gòu)對(duì)2009年車市的分歧也比較大。

    不過(guò)，分析人士表示，產(chǎn)銷計(jì)劃仍應(yīng)按市場(chǎng)的走勢(shì)而定，目前多數(shù)廠家對(duì)于市場(chǎng)回暖的判斷還沒(méi)有那么快。企業(yè)產(chǎn)銷計(jì)劃的制訂也出現(xiàn)了相對(duì)的滯后期。

    政策利好刺激銷售

    預(yù)產(chǎn)不足供銷斷檔

    廠家的產(chǎn)銷計(jì)劃遲遲未確定，經(jīng)銷商們怕被壓住大筆資金也不敢貿(mào)然提車，廠商及經(jīng)銷商面對(duì)2009年車市都保持著超級(jí)謹(jǐn)慎的態(tài)度。但正是在這種草木皆兵的背景下，車輛購(gòu)置稅減免政策出臺(tái)了，車市迎來(lái)了1、2月份的火爆銷售熱潮。突如其來(lái)的熱銷沒(méi)用多久就燒光了經(jīng)銷商為數(shù)不多的庫(kù)存，而措手不及的廠家即便是晝夜趕工加班加點(diǎn)，也仍不能滿足各地經(jīng)銷商接踵而至的訂單……一系列的連鎖反應(yīng)最終體現(xiàn)為車市上車輛供應(yīng)不足，短期內(nèi)就有不少車型陸續(xù)出現(xiàn)斷檔。

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份，乘用車1.6升以下品種產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，汽車企業(yè)庫(kù)存得到釋放，當(dāng)月庫(kù)存創(chuàng)13個(gè)月以來(lái)新低。

    一家廣州本田4S店的經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在該店的庫(kù)存已經(jīng)降到歷史最低點(diǎn)，現(xiàn)在基本上每天都要去廣州本田的物流中心提車。

    同樣，一家奇瑞4S店的負(fù)責(zé)人也表示，該店的庫(kù)存已經(jīng)告急，尤其是小排量車的庫(kù)存已經(jīng)為零，正緊急向廠家下訂單催貨。“特別是2月份以來(lái)，我們?cè)鲁跸碌挠唵危�到月底還沒(méi)有滿足，車型缺貨的現(xiàn)象十分明顯�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。

    對(duì)于目前車市的缺貨現(xiàn)象，蘇暉告訴記者，一方面是因?yàn)槿ツ昴甑总嚿碳娂娞幚碜约旱膸?kù)存，并且春節(jié)假期廠家產(chǎn)量減少。另一方面，由于對(duì)今年車市走勢(shì)不明朗，經(jīng)銷商也沒(méi)有大規(guī)模地向廠家提貨，一部分廠家也將設(shè)備檢修期從往年的7月份提前到了1月份或者2月份，從而導(dǎo)致車輛的減產(chǎn)。

    有知情人士透露，庫(kù)存的降低也與自2008年11月份以來(lái)廠商降低庫(kù)存的行動(dòng)有關(guān)系，去年12月份和今年1月份，全國(guó)汽車廠家和經(jīng)銷商合計(jì)降低庫(kù)存30萬(wàn)輛�，F(xiàn)在廠家都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，但供貨期都有一定的滯后性，而且南方部分地區(qū)還出了雪災(zāi)天氣，影響了物流，這也是車市出現(xiàn)大面積斷貨的原因。

    新車供應(yīng)緊張

    二手車交易抬價(jià)

    “新車預(yù)產(chǎn)不足，供應(yīng)緊張，可以先接訂單再等車，我們卻只能眼睜睜瞧著商機(jī)從手邊溜走�！币晃欢�手車經(jīng)銷商告訴記者，他們現(xiàn)在是“干著急使不上勁”。面對(duì)春節(jié)后二手車貨源趨緊的情況，陳欣告訴記者：“1月份新車銷售情況很好，這也導(dǎo)致大量消費(fèi)者買了新車后，將舊車拿到二手車市場(chǎng)出售。進(jìn)入2月份后，由于許多車型出現(xiàn)斷檔，車價(jià)回升，令許多車主暫緩了換新車，影響了二手車市的貨源�！�

    據(jù)記者了解，現(xiàn)在關(guān)注二手車的消費(fèi)者依然很多，但京城二手車市場(chǎng)的庫(kù)存基本已在節(jié)前消化，節(jié)后市場(chǎng)存量很少，因此供不應(yīng)求是導(dǎo)致節(jié)后成交量比較低的主要原因�！艾F(xiàn)在尋找車源是二手車商戶最頭疼的問(wèn)題�！标愋勒f(shuō)：“最近一段時(shí)間1.3升、1.6升車型及‘老三樣’都非常好賣，周轉(zhuǎn)期在一星期之內(nèi)�！钡�這些好賣車型的持有者，眼下卻正瞧著新車市場(chǎng)的熱鬧而產(chǎn)生了觀望態(tài)度，遲遲不肯出手。

    一位市場(chǎng)人士認(rèn)為，眼下二手車中間商們也在紛紛調(diào)整預(yù)期的出售價(jià)格，尤其是對(duì)于車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間有了一定的延長(zhǎng)，這就意味著在出售價(jià)格逐步下滑、運(yùn)營(yíng)成本逐漸上升的壓力下，二手車用戶出售的價(jià)格逐漸走低將是一種必然的趨勢(shì)。

    庫(kù)存波動(dòng)影響價(jià)格

    政策明朗釋放潛能

    事實(shí)上，春節(jié)后的庫(kù)存降低讓車價(jià)一度進(jìn)入了穩(wěn)定期。不少經(jīng)銷商在春節(jié)以后取消了優(yōu)惠，而且各店的庫(kù)存也降到了最低。

    “庫(kù)存的減少，價(jià)格優(yōu)惠自然會(huì)有減少，現(xiàn)在更多的經(jīng)銷商只能取消優(yōu)惠�！币患覗|風(fēng)本田的經(jīng)銷商說(shuō)。

    記者也從多種渠道了解到，目前廠家的排產(chǎn)量依然很低，不少?gòu)S家正觀望市場(chǎng)，再對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)整。

    業(yè)內(nèi)人士表示，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的方向雖然已經(jīng)明朗，但實(shí)施細(xì)則還未最終公布，不少?gòu)S家對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判仍沒(méi)有最終定論，導(dǎo)致產(chǎn)能一直沒(méi)能完全釋放。

    一家奇瑞的經(jīng)銷商告訴記者，“今年奇瑞的銷售排期也做出了調(diào)整，除了在年初給經(jīng)銷商確定了年度任務(wù)外，每個(gè)月的提車計(jì)劃都要再做調(diào)整，這也讓經(jīng)銷商每月的銷售計(jì)劃都處于浮動(dòng)的狀態(tài)”。

    盡管廠商對(duì)今年的銷售商務(wù)政策仍處于調(diào)整階段，但隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》細(xì)則逐漸清晰，不少?gòu)S家也開始針對(duì)新的政策導(dǎo)向，制訂出了長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。

    業(yè)內(nèi)人士表示，目前各廠家的年度銷售計(jì)劃也在影響著經(jīng)銷商的熱情。按照慣例，在3月份前，廠家基本上已經(jīng)完成了年度任務(wù)的制定，但在今年，不少?gòu)S家還遲遲未能給經(jīng)銷商下明確的任務(wù)，產(chǎn)能的排期也受到了影響。

    與此同時(shí)，經(jīng)銷商對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中后期政策刺激的期盼也更加強(qiáng)烈�！啊镀�車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，關(guān)于其他的利好消息還沒(méi)有實(shí)施，消費(fèi)者在嘗到了1.6升以下車型購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠后，又進(jìn)入了觀望期。一方面期待更多促進(jìn)消費(fèi)的政策出臺(tái)，另一方面指望廠家提高排產(chǎn)計(jì)劃，讓終端的市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠增多�！�

    政策疊加效應(yīng)顯現(xiàn)

    車市期盼放量增長(zhǎng)

    “隨著下一步《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的實(shí)施，分批分次公布政策將產(chǎn)生疊加效應(yīng)進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)�！眹�(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)。

    實(shí)際上，今年車市的增長(zhǎng)離不開政策的支持，如今《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的細(xì)則還沒(méi)有完全公布，這多少讓市場(chǎng)短暫出現(xiàn)了波動(dòng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受購(gòu)置稅調(diào)整影響，車市大環(huán)境不僅左右經(jīng)銷商的庫(kù)存清理，同樣也影響著各大品牌的新車投放計(jì)劃。

    據(jù)悉，今年3月份后，新車上市的比例將大幅提升，這將拉動(dòng)汽車消費(fèi)，車市也將面臨全面的爆發(fā)。各家企業(yè)除了調(diào)配生產(chǎn)資源之外，已開始紛紛搶灘1.6升市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特新嘉年華、長(zhǎng)城酷熊、東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍兩廂等車型都已謀劃上市，分食政策利好帶來(lái)的市場(chǎng)“增量”。

    北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的王萌表示，在新車銷售增長(zhǎng)的前提下，消費(fèi)者將加大換車的速度，而庫(kù)存的增長(zhǎng)，也會(huì)帶動(dòng)價(jià)格優(yōu)惠的提升，進(jìn)而促進(jìn)二手車交易的增長(zhǎng)。

    專業(yè)人士預(yù)測(cè)，不久后二手車市場(chǎng)收不上來(lái)車的尷尬情況就會(huì)得到緩解，“預(yù)計(jì)3月下旬情況就會(huì)有所好轉(zhuǎn)，4月份將恢復(fù)正常”。

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